Pytasz o kontyngent albo klauzulę ochronną. Dostajesz stawkę z tabeli i cytat z aktu. Albo słyszysz: nie wiem.
Od 1 maja 2026 iTA jest stosowana tymczasowo. EMPA nie weszła w życie. Silnik czyta umowę i rozporządzenia TRQ / safeguard. Nie liczy akcyzy polskiej. Nie składa SENT.
To lookup, nie kancelaria i nie czat 24/7 na abonament. Pokaz na żywym asortymencie. Pakietów miesięcznych na razie nie sprzedajemy.
Firmy, które importują z krajów Mercosur albo eksportują tam (Brazylia, Argentyna, Urugwaj, Paragwaj), albo dopiero to planują.
Dystrybutorzy alkoholi: cachaça, wino AR/UY, rum
Importerzy żywności: wołowina, drób, soja, kawa
Surowce i chemia: etanol, biodiesel, skrobie
Potrzebują: stawki TRQ, klauzula ochronna. SENT i akcyza: poza silnikiem.
Maszyny rolnicze: ciągniki, brony, siewniki, kombajny
Żywność przetworzona: nabiał, cukierki, słód, czekolada
Chemia i farmacja: 160 mln euro eksportu PL→Mercosur (2024)
Potrzebują: harmonogram zniesienia ceł, EUR.1, zamówienia publiczne Mercosur
Umowa otwiera rynek. Błąd w klasyfikacji, TRQ albo dokumentacji zjada zysk z kilku kontenerów.
| Rodzaj błędu | Konsekwencja | Koszt |
|---|---|---|
| Brak SENT_104 przy transporcie spirytusów | Kara administracyjna + zatrzymanie towaru | 46 400 PLN |
| Import poza kontyngentem TRQ | Cło MFN zamiast 0% (19,2 EUR/hl) | ~4 800 PLN / kont. |
| Nieprzewidziany środek ochronny | Towar w tranzycie, cło nałożone z 21-dniowym wyprzedzeniem | do 150 000 PLN / rok |
| Błędna klasyfikacja CN | Reklasyfikacja celna + odsetki wstecz | Indywidualnie |
| Brak EUR.1 / błąd w regułach pochodzenia | Utrata preferencji — cło MFN 14–35% | 14–35% wartości |
Wniosek: Kara SENT i akcyza nie są w tym silniku. Jedna pomyłka TRQ nadal kosztuje. Silnik mówi, jaka jest stawka w kontyngencie. Nie składa zgłoszenia.
Pytanie o TRQ albo safeguard. Odpowiedź to wiersz tabeli plus cytat. Brak obu: nie wiem. Akcyza i SENT nie wychodzą z tego silnika.
Indeks: 3 652 fragmentów. Korpus z lipca 2026. To nie jest TARIC z 31 sierpnia.
Start 599 / Profesjonalny 1 499 / Firma 3 999 zł zeszły ze slajdu. Nie ma logowania, API, PDF ani alertów. Nie sprzedajemy tego, czego /ask nie robi.
Co jest: pokaz na Waszym towarze. Lookup TRQ (etanol 6,4 €/hl i 0% przemysłowy, rum duty-free) i cytat safeguard. Milczenie na akcyzę i SENT.
SENT-Automat (deklaracje SENT_104) zostaje na zamówienie. Wycena po audycie IT. Nie jest w silniku i nie udajemy, że jest.
Pełna dokumentacja prawna EU-Mercosur. Nie streszczenia. Oryginalne teksty, wyszukiwane po treści pytania.
| Dokument | Zakres | Status |
|---|---|---|
| iTA (Dz.U. L 2026/184) | Pełna umowa handlowa: cła, usługi, własność intelektualna, oznaczenia geograficzne, zamówienia publiczne, MŚP | W mocy |
| Rozp. (UE) 2026/687 | Klauzula ochronna dwustronna: 23 produkty wrażliwe, triggery A/B/C, terminy | W mocy |
| Rozp. (UE) 2026/996 | 22 kontyngenty TRQ: wolumeny, stawki, procedura KOWR | W mocy |
| Załączniki 3-B / 3-C / 3-D | Reguły pochodzenia, EUR.1, kumulacja, de minimis 15% | W mocy |
| COM(2025)339 + załączniki | Pełna iTA z harmonogramami taryfowymi | Źródło |
| EMPA (COM 2025/356) | Umowa polityczna. Ratyfikacja 27 państw (w toku) | Ratyfikacja |
Pytanie o Wasz towar na silniku. 30 minut. Widzicie HIT i NIE WIEM, nie slajd.
Nie ma self-service. Nie ma 20 zapytań na koncie. Jest pokaz albo nic.
Jeśli lookup Wam starczy: umowa na pokaz i dalszą pracę. SENT-Automat osobno. Abonament 599 zł wróci, gdy będzie login.
Gdzie stoimy względem innych: Danevig.eu robi analizę wejścia na rynek LATAM (35 € / 7 dni, 3 raporty). Kancelarie celne dają opinię za 300–800 zł/h. Narzędzia taryfowe (BITE, GingerControl) klasyfikują HS, ale nie czytają tej umowy. Engine jest od pytania o konkretny artykuł iTA / TRQ / klauzulę ochronną. Tego poziomy taryfowe i siedmiodniowy dostęp nie pokrywają.
QA10 sp. z o.o.
hello@qa10.io · qa10.io · Katowice
Mateusz Jakimów, Prezes Zarządu · tel. 880 839 850